MenetBrand

Új alkalmazás verzió: 3.5.0

Megújult fejlesztéseink lépnek érvénybe 2022 első negyedévében. Az új kiadások a Google Play és Huawei AppGallery csatornákon egyaránt elérhetővé válnak!

Általános

  • Teljes mértékben megújult menetrend összeállító és kiszolgáló szerverek (3.0 -ás backend)
  • 100% pontos statikus menetrendek
  • Továbbfejlesztett megállóválasztó
  • Pótlójáratok: kapcsolatban álló eredeti és pótló járatok egyértelmű jelölése. A járat adatlap oldalon külön kártyában jelenik meg az eredeti, illetőleg az aktuális pótló járatok mindegyike, útvonal ismertetővel
  • Járatok és útvonalak státuszazöld ha a napi első indulás és utolsó érkezés között vagyunk, így fix van/lesz aktiív járat. Piros, ha ma már nem közlekedőik, vagy a mai nap már nincs további érkezés. Sárga, ha az aznapi első indulás előtt vagyunk
  • Járatcsaládok megjelenése
  • Dátumválasztó: közlekedő napok kiemelése, valamint inaktív napok jelölése
  • Új alkalmazás adattesztelés jelleggel, előzetes kiadásban a Google Play-en: “Menetrend Máv”

Megújult megállóválasztó

  • Teljesen új logikára épül, többszintes megoldással, innovatív prezentálással, nyomvonal párok alapján
  • Lenyíló opciók: további útvonal párok (Példa: Pécs 4-es busz)
  • Precízebb megállók közt eltelt percek jelölése: dinamikusan jelenik meg. (Például 23-26 perc)
  • Szakaszos megállók jelölése: figyelemfelkeltő lefelé és felfelé irányuló sárga nyilakkal találkozhatunk, ha egy adott járat olyakor, csak odáig avagy onnan indulva szokott közlekedni a jelölt irányban. (Példa: Pécs 4-es busz) 
  • Univerzális útvonalak: ezentúl generált nyomvonalakkal dolgozik az alkalmazás. amely az adott járat megállóinak egy speciális módszertannal prezentált metszetét illeti irányonként. A generált útvonalak határozottan betartják a szekvenciális földrajzi koordinátákat és az elérhető legtágabb értelemben listázzák ki az érintett megállókat. (bővebben). A célja, hogy az eseteként 5-6-7 vagy több(!) útvonalon közlekedő, de 85-90 %-ban teljesen azonos vonalon közlekedő járatoknál elegendő legyen csupán 1-2 útvonalból kiválasztani a számunkra fontos megállót. Ennek köszönhetően ettől fogva nem fordulhat elő egyetlenegy olyan eset sem, mikor egy járat csak 1x érint bármikor is egy megállót, de az nem jelenik meg a megállóválasztóban!
  • Útvonal típusok: ” elsődleges | garázsmenet | kósza ” – nyomvonalak. Ezentúl mindig megjelennek, ha tartalmaz ilyet az adott járat
  • Útvonalak aktív státuszai: piros, sárga, zöld és kék kiemeléssel találkozhatunk. Zöld, ha az adott nap menetrend szerinti időszakába vagyunk, sárga, ha ugyanekkor előtte, valamint kék ha ugyanekkor, de már utána, továbbá piros, ha egyáltalán nem fog az adott viszonylatban közlekedni. Minden más esetben pedig kék színű az aláhúzás
  • Érvényben levő vagy érvénytelen útvonalak jelölése a megálló választó aljában

Menetrendi adatbázis

  • 20%-al csökkentett adatbázis méret, 30%-al több adat jelenlétében, tömörítettlen nyers formátumban
  • Országos lefedettség, országos menetrend adatbázis előállítása
  • További konfigurációk integrálása: Budaörs, Dombóvár, Dunaújváros, MÁV, Nyíregyháza, Szombathely, Csömör, Pécel, Nagytarcsa
  • Új járat típusok megjelenése: Elővárosi vonat, Személyvonat, InterCity 
  •  50%-al tovább csökkentett adatforgalom a menetrendek letöltésénél (Elérhető: 2022 januártól)

Pécs

  • Be és kijáratok jelölése, kocsiállások
  • Megállók leírásának kibővítése. Például “belváros felé” megjelenítése

Budapest

  • Pontosított csoportbontások az al, – pótló járatok kapcsán. Pl M30
  • Felesleges adatok eltávolítása a megállónevekből
  • Az elérhetővé vált a teljes menetrendi intervallum. (Korábban 4 napra volt szűkítve)

MÁV: piacvezető konstrukcióban

  • Maga a szolgálató, a MÁV-START sem tudja olyan modellezében bemutatni a “járatait”, mint az most egy architekturális módosítással elérhetővé vált, – 153 év után, a rendszerünk által . A kulcs a viszonylatok tömörítésén és egyértelműsítésén múlik. 2013 óta a budapesti elővárosi vonatok jellegében immáron megjelentek tesztelésképp a G’S’Z’ elnevezésű járatok, azonban ez kevés. A forradalmi átalakításunkkal ez utóbbi országos fejlettségre lépett. Például miért ne lehetne a Pécs  – Budapest InterCity járat neve rögzítetten IC-40-es elevezésű? Miért érdekes ez? Mivel a MÁV vonatjai soha nem voltak igazi járatok, így prezentálhatóak sem, mint egy városi közlekedésben a 7-es busz 🙂
  • G’S’Z elővárosi, klasszikus személyvonatok és InterCity járatok önálló elérhetősége.
  • Például: “S40 | Dombóvár – Pusztaszabolcs” vagy “Pécs / Villány / Mohács / Magyarbóly” vagy “IC Budapest-Keleti – Pécs”
  • Státusz: tesztelt, kész
  • Közvetetten nem elérhető teljes formátumában: EuroCity járatok
  • Várható elérhetőség: fokozott közzététel 2022 januárjától a meglévő alkalmazásokban, 
  • Budapesten: elővárosi vonatok, valamint érintett InterCity járatok
  • Egyéb településeken: minden olyan járat elérhető lesz típustól függetlenül, ami érinti az adott települést.

Egyéb

  • Huawei eszközöknél erősebb HMS stabilitás
  • Android 10-11-12 támogatása
  • A jelenlegi formájában a kedvencek megszűntetésre került. Később, egy interaktív fejlesztéssel együtt visszafog kerülni!
  • Nem engedélyezzük a különböző rendszerek által definiált kényszerített sötét mód-ot. Idővel saját sötét móddal fognak megjelenni a felületeink

Hibajavítás

  • Kapcsolódó járatok pontosítása: olykor hibás járatok jelentek meg
  • További indulások betöltése/lekérdezése: 40-50 %-al jobb teljesítmény lassabb eszközöknél. Jellemzően Budapesten volt megfigyelhető az érintett probléma
  • Táblázat adatmegjelenítés: olykor nem tartotta a megfelelő balra-jobbra rendezés szabályokat
  • Térkép: adatbetöltési ciklusok korrigálása
  • Javított járat sorrendek a megjelenésben
  • Szemközti megálló választása mostantól a ténylegesen a szemközti megállót választja ki
  • Speciális érkezések és indulások a menetrendekben: amikor több, mint 1 megálló tartozik egy kiinduló vagy érkező megállóhoz, melyek valójában ugyan azok, csak más a földrajzi helyük. (Például: 1-es villamos a Buda felé)

Minden más

  • Egyszerűsített megállónevek, felesleges többletek eltávolítása, illetőleg hasznosítható adatok leírássá alakítása
  • Ugrás a holnapi napra gomb, mostantól: Ugrás a következő napra, amely a következő menetrendi napra ugrik és immáron nem feltétlen holnapra. Továbbá nem jelenik meg, ha nincs további dátum indulás
  • Járatcsaládok jelölései: azonos típuson belül számozva lettek az azonos névvel közlekedő járatok (1, 2, 3…)
  • Térkép elérhetőség: automatikus láthatóság beállítása a hálózati kapcsolatunk alapján
  • Ha a legközelebbi megálló távolsága távolabb, mint 30km, akkor kiinduló megálló kerül kiválasztásra
  • Járat lista túlcsordulása a típusoknál: minden elem látszódik kezdéskor is, ha fennmaradó járatok száma nem haladja meg a 3-at
  • Egyenlőre egyáltalán nem közlekedő járatok elrejtése a kezdőlapról. 3 nappal korábban találkozhatunk a szolgáltató által újonnan bevezett járatokkal
  • Több sorba engedélyezett megálló nevek a megálló választóban + dinamikus sormagasság
  • Átszállási lehetőségeknél egyidőben 3 sor jelenhet meg maximálisan
  • Google Térképek: gyorsabb adatbetöltést és új renderelőt kapott
 

Várható elérhetőség:  2022 márciusa

A lista még frissülhet, kiegészülhet, az irány marad 🙂
Frissítve: 2022.03.08

Share on facebook
Share on twitter
Share on email
Share on print

Facebook hozzászólások

További hírek